Европейский союз ввел пошлины до 45% на электромобили из Китая. Эта мера направлена против субсидируемых производителей, однако последствия коснулись и западных брендов. К примеру, Volkswagen импортирует из Китая Cupra Tavascan и сталкивается с пошлинами более 30%. Аналогичные сборы затрагивают BMW с моделями Mini Aceman и Cooper SE, а Smart повысил цены на 2000 евро, что привело к снижению продаж почти на 70%.
Компания Dacia сохранила стоимость электрического Spring, но спрос упал из-за прекращения государственной поддержки. В то же время BYD и Great Wall пока не повышали цены, а Volvo перенесла производство модели EX30 из Китая в Бельгию, чтобы избежать пошлин.
Согласно статистике за январь-май 2025 года, в Германию было ввезено 45 тысяч автомобилей из Китая. При этом поставки электрокаров сократились на треть, тогда как импорт гибридов вырос почти на 50%, а традиционных бензиновых автомобилей — на 18%. Таким образом, решение ЕС привело к росту поставок автомобилей с ДВС и гибридов, в то время как цель стимулирования электромобилей оказалась под угрозой.
