Mercedes-AMG продолжает поддерживать восьмицилиндровые двигатели, несмотря на общую тенденцию в автомобильной индустрии к даунсайзингу и электрификации. Компания официально подтвердила, что в техническом центре Афальтербах ведется активная разработка нового поколения V8, который обещает стать более мощным, отзывчивым и при этом экологически чистым.
В настоящее время многие производители отказываются от восьмицилиндровых агрегатов в пользу V6, включая такие легендарные бренды как Ferrari. В актуальном Mercedes-AMG C 63 S традиционную «восьмерку» заменили гибридным четырехцилиндровым двигателем, что вызвало серьезное недовольство среди поклонников марки. Однако руководство AMG приняло решение сохранить V8 в своей модельной линейке.
Руководитель отдела разработки AMG Стеффен Ястроу в беседе с изданием Auto Express отметил, что ключевым новшеством станет переход на плоский коленчатый вал. Это техническое решение позволит силовому агрегату раскручиваться до более высоких оборотов и обеспечит значительно более быстрый отклик на нажатие педали акселератора. Изменения коснутся и звуковых характеристик: фирменный «бархатный рык» нынешнего 4,0-литрового битурбо V8 частично трансформируется в более резкий и агрессивный тембр.
Генеральный директор AMG Михаэль Шибе подчеркнул, что стратегия компании строится исключительно на потребностях клиентов. Если спрос на восьмицилиндровые моторы будет сохраняться, инженеры будут искать инновационные способы удержать подобные двигатели в модельном ряду, строго соблюдая при этом экологические стандарты. Новый силовой агрегат получит расширенный диапазон мощности, причем его верхний предел превысит показатели действующей версии, а отзывчивость педали газа будет существенно улучшена.
Параллельно с развитием традиционных двигателей AMG активно развивает электрическое направление и уже готовится к дебюту серийного электрического седана AMG XX.
