Среди многих водителей распространено мнение, что чем выше марка бензина, тем он качественнее. Исходя из этой логики: АИ-95 всегда лучше АИ-92, а АИ-100 — еще лучше АИ-95. Однако на практике такая зависимость работает не всегда. Иногда бензин с более низким октановым числом оказывается лучше по некоторым параметрам. Стоит разобраться, почему так происходит и как правильно подобрать топливо для конкретного автомобиля.
Определяющую роль здесь играет автопроизводитель. Именно он устанавливает технические требования к топливу и жидкостям, необходимым для правильной эксплуатации автомобиля. Обычно в технической документации указано минимально допустимое октановое число, например — «не ниже АИ-92». Это означает, что АИ-95 заливать можно, но стоит ли?
Топливо с более высоким октановым числом потенциально позволяет немного повысить мощность двигателя и снизить расход. Однако экономическая выгода здесь сомнительна — снижение расхода обычно не покрывает разности в цене, которая может достигать 10%. Поэтому переход на более дорогой бензин не всегда оправдан с финансовой точки зрения. А приносит ли АИ-95 другие преимущества — например, лучшую чистоту топливной системы или двигателя? И здесь не все так однозначно.
Сегодня достигать октанового числа 95 можно двумя способами. Один — каталитическая перегонка нефти, технологически сложная и дорогая. Другой — более доступный, с применением антидетонационных присадок. Именно их чаще всего используют производители. Но в долгосрочной перспективе такие присадки могут приводить к образованию отложений на клапанах и поршневой группе, в частности — нагара.
Поэтому бензин АИ-95 не всегда чище АИ-92. Более того, в отдельных случаях все наоборот — именно более дешевый бензин может иметь лучшие эксплуатационные свойства. Кроме того, АИ-92 обычно лучше хранится: он менее чувствителен к температурам и дольше сохраняет свои характеристики в летнюю жару благодаря меньшему количеству летучих веществ.
В более старых двигателях, спроектированных под АИ-92, переход на АИ-95 может создать дополнительные риски. Бензин с более высоким октановым числом медленнее сгорает, а значит, требует точного управления процессом сгорания. Если в современных авто это регулируется электроникой, то в старых моделях такие системы отсутствуют. Как следствие — топливо не успевает сгореть полностью, и это может привести к прогоранию выпускных клапанов.
Поэтому, если производитель допускает использование бензина АИ-92, переходить на АИ-95 следует обдуманно. Иначе можно не только напрасно тратить деньги, но и ускорить износ двигателя. Хотя есть и исключения: в некоторых случаях, например с турбированными моторами, использование АИ-95 вместо АИ-92 может положительно сказаться на работе двигателя.
